Kystfartøy

UNNUR

F 0003G11.0 m500 kWB 4.78 m

Eier

GAMVIK KYSTFISKE AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 119 294 kr

Brutto omsetning

6 927 285 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	144.2 t	3 966 050 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	136.1 t	1 856 677 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	25.5 t	1 104 558 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

144.2 t

3 966 050 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

136.1 t

1 856 677 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

25.5 t

1 104 558 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning6 927 285 kr

− Drivstoff (5 280 L × 14.5 kr)−76 560 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 706 431 kr

Netto til reder5 119 294 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)3.7886

Topp 29% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)3.6587

Topp 31% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)3.6451

Topp 31% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.89 faktor+3.4 t · +145 774 kr

Sei Nord (konv.) · +1.83 faktor+19.7 t · +542 003 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.82 faktor+18.7 t · +254 681 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 119 294 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto6 927 285 kr

Drivstoff−76 560 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 706 431 kr

Beregn i samfiske →