Kystfartøy

SJØBUEN

F 0165NK10.6 m150 kWB 4.05 m

Eier

KARL VILMAR AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

7 280 497 kr

Brutto omsetning

9 755 297 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	253.7 t	6 976 200 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	155.5 t	2 120 611 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	15.2 t	658 487 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

253.7 t

6 976 200 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

155.5 t

2 120 611 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

15.2 t

658 487 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning9 755 297 kr

− Drivstoff (1 584 L × 14.5 kr)−22 968 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 426 832 kr

Netto til reder7 280 497 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.7734

Topp 96% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.8298

Topp 96% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.8211

Topp 96% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.89 faktor+4.3 t · +185 657 kr

Sei Nord (konv.) · +0.91 faktor+69.3 t · +1 906 274 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.91 faktor+42.7 t · +582 233 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

7 280 497 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto9 755 297 kr

Drivstoff−22 968 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 426 832 kr

Beregn i samfiske →