Kystfartøy

IDA

T 0037T8.0 m85 kWB 2.72 m

Eier

TRALY AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

6 156 805 kr

Brutto omsetning

8 247 089 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	213.0 t	5 858 050 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	130.6 t	1 780 838 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	14.0 t	608 201 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

213.0 t

5 858 050 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

130.6 t

1 780 838 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

14.0 t

608 201 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning8 247 089 kr

− Drivstoff (898 L × 14.5 kr)−13 015 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 052 268 kr

Netto til reder6 156 805 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.4918

Topp 99% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.5365

Topp 99% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.5293

Topp 99% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.75 faktor+4.7 t · +203 848 kr

Sei Nord (konv.) · +0.77 faktor+69.3 t · +1 906 297 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.76 faktor+42.7 t · +582 240 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

6 156 805 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto8 247 089 kr

Drivstoff−13 015 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 052 268 kr

Beregn i samfiske →