Kystfartøy

SUNDMANN

N 0054F12.2 m178 kWB 4.11 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 344 779 kr

Brutto omsetning

7 178 627 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	172.9 t	4 754 750 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	107.5 t	1 466 709 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	22.1 t	957 168 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

172.9 t

4 754 750 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

107.5 t

1 466 709 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

22.1 t

957 168 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning7 178 627 kr

− Drivstoff (1 880 L × 14.5 kr)−27 255 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 781 593 kr

Netto til reder5 344 779 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)2.3471

Topp 66% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.4163

Topp 71% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.4047

Topp 71% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.17 faktor+4.7 t · +203 904 kr

Sei Nord (konv.) · +1.21 faktor+35.8 t · +983 891 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.20 faktor+22.4 t · +304 967 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 344 779 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto7 178 627 kr

Drivstoff−27 255 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 781 593 kr

Beregn i samfiske →