Kystfartøy

LYSBØEN II

N 0032F20.3 m525 kWB 5.40 m

Eier

BR. SOLHAUG AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

6 613 001 kr

Brutto omsetning

8 922 722 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Hyse Konvensjonelle fartøy	132.5 t	1 807 300 kr
Sei Konvensjonelle fartøy	110.1 t	3 026 650 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	94.3 t	4 088 772 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

132.5 t

1 807 300 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

110.1 t

3 026 650 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

94.3 t

4 088 772 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning8 922 722 kr

− Drivstoff (5 544 L × 14.5 kr)−80 388 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 204 334 kr

Netto til reder6 613 001 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)6.5203

Topp 12% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)6.5037

Topp 13% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)9.1056

Topp 7% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +3.26 faktor+7.2 t · +313 542 kr

Sei Nord (konv.) · +3.25 faktor+8.5 t · +232 687 kr

Hyse Nord (konv.) · +4.55 faktor+7.3 t · +99 241 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

6 613 001 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto8 922 722 kr

Drivstoff−80 388 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 204 334 kr

Beregn i samfiske →