Kystfartøy

FLÆSBUEN

TF0018T10.1 m62 kWB 3.20 mAktiv — 2 dager siden

Sist på land

12. april 2026

Landet i år

11.0 t

Eier

TRALY AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

7 836 345 kr

Brutto omsetning

10 482 953 kr

Art / kvote	Utnyttet	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	0.0 t	213.0 t	5 410 454 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	0.0 t	130.5 t	4 963 131 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	10.9 t	3.1 t	109 368 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

213.0 t

5 410 454 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

130.5 t

4 963 131 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

10.9 t

3.1 t

109 368 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning10 482 953 kr

− Drivstoff (655 L × 14.5 kr)−9 493 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 612 115 kr

Netto til reder7 836 345 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.4918

Topp 99% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.5365

Topp 99% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.5293

Topp 99% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.75 faktor+4.7 t · +165 900 kr

Sei Nord (konv.) · +0.77 faktor+69.3 t · +1 760 725 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.76 faktor+42.7 t · +1 622 929 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

7 836 345 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto10 482 953 kr

Drivstoff−9 493 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 612 115 kr

Beregn i samfiske →