Kystfartøy

STORDING

VL0001SD15.0 m2024 kWB 7.50 mAktiv — 2 dager siden

Sist på land

12. april 2026

Landet i år

78.3 t

Eier

STORD FISKERISELSKAP AS

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

−334 915 kr

Brutto omsetning

0 kr

Art / kvoteUtnyttetIgjenEst. verdi

NVG-Sild

Kystfartøygruppen

0.0 t267.4 t

Makrell

Kystfartøygruppen

0.0 t128.9 t

Hyse

Konvensjonelle fartøy

37.0 t44.3 t

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.2 t67.0 t

Sild

Kystfartøygruppen

0.0 t62.5 t

Torsk

Konvensjonelle fartøy

41.1 t0.0 t
Lønnsomhetsberegning
Brutto omsetning0 kr
− Drivstoff (21 373 L × 14.5 kr)−309 915 kr
− Andre kostnader−25 000 kr
− Lottandel (25%)−0 kr

⚠ Turen dekker ikke driftskostnader

Netto til reder−334 915 kr
Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)5.2289

Topp 23% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)5.0347

Topp 24% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)5.0363

Topp 24% av 1 317 fartøy

NVG-Sild7.8600

Topp 58% av 232 fartøy

Makrell (garn/snøre)1.8961

Topp 77% av 31 fartøy

Strukturkvote-analyse
Torsk Nord (konv.) · +2.61 faktor+3.5 t · +0 kr
Sei Nord (konv.) · +2.52 faktor+6.7 t · +0 kr
Hyse Nord (konv.) · +2.52 faktor+8.1 t · +0 kr
🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →
Driftsforutsetninger

Redskap

kr/L

Per sesong

% av brutto til mannskap

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

−334 915 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto0 kr
Drivstoff−309 915 kr
Andre kost.−25 000 kr
Lott−0 kr
SamfiskeOm fishrLogg inn