Kystfartøy

BJØRNSON

N 0052F11.0 m750 kWB 3.74 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

8 892 766 kr

Brutto omsetning

11 996 862 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	313.8 t	8 630 325 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	192.3 t	2 623 518 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	17.1 t	743 019 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

313.8 t

8 630 325 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

192.3 t

2 623 518 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

17.1 t

743 019 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning11 996 862 kr

− Drivstoff (7 920 L × 14.5 kr)−114 840 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 964 255 kr

Netto til reder8 892 766 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)2.1698

Topp 86% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.2637

Topp 88% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.2530

Topp 88% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.08 faktor+3.9 t · +171 218 kr

Sei Nord (konv.) · +1.13 faktor+69.3 t · +1 906 243 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.13 faktor+42.7 t · +582 228 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

8 892 766 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto11 996 862 kr

Drivstoff−114 840 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 964 255 kr

Beregn i samfiske →