Kystfartøy

EIRIK

N 0083V10.7 m369 kWB 3.42 m

Eier

WILLASEN HOLDING AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 181 810 kr

Brutto omsetning

6 990 582 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	182.1 t	5 008 575 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	111.6 t	1 522 497 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	10.6 t	459 510 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

182.1 t

5 008 575 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

111.6 t

1 522 497 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

10.6 t

459 510 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning6 990 582 kr

− Drivstoff (3 897 L × 14.5 kr)−56 501 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 727 270 kr

Netto til reder5 181 810 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.2623

Topp 100% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.3137

Topp 100% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.3075

Topp 100% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.63 faktor+4.2 t · +182 013 kr

Sei Nord (konv.) · +0.66 faktor+69.3 t · +1 906 286 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.65 faktor+42.7 t · +582 217 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 181 810 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto6 990 582 kr

Drivstoff−56 501 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 727 270 kr

Beregn i samfiske →