Kystfartøy

MOLINERGUTT

R 0020K15.0 m525 kWB 5.90 m28 dager siden

Sist på land

17. mars 2026

Landet i år

35.2 t

Eier

MOLINERGUTT AS

Lagre fartøySe flåten →
Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

3 785 800 kr

Brutto omsetning

5 153 122 kr

Art / kvoteUtnyttetIgjenEst. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t71.3 t2 711 586 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t59.0 t1 498 346 kr

Makrell

Kystfartøygruppen

0.0 t56.7 t850 050 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

35.1 t2.6 t93 139 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning
Brutto omsetning5 153 122 kr
− Drivstoff (5 544 L × 14.5 kr)−80 388 kr
− Andre kostnader−25 000 kr
− Lottandel (25%)−1 261 933 kr
Netto til reder3 785 800 kr
Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)4.5923

Topp 26% av 1 317 fartøy

Torsk Sør (konv.)1.0000

Topp 100% av 44 fartøy

Sei Nord (konv.)4.4232

Topp 27% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)4.4216

Topp 27% av 1 317 fartøy

Makrell (garn/snøre)0.9481

Topp 100% av 31 fartøy

Strukturkvote-analyse
Torsk Nord (konv.) · +2.30 faktor+4.1 t · +145 083 kr
Torsk Sør (konv.) · +0.50 faktor+18.9 t · +666 263 kr
Sei Nord (konv.) · +2.21 faktor+6.7 t · +169 374 kr
🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →
Driftsforutsetninger

Redskap

kr/L

Per sesong

% av brutto til mannskap

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

3 785 800 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto5 153 122 kr
Drivstoff−80 388 kr
Andre kost.−25 000 kr
Lott−1 261 933 kr
Beregn i samfiske →
SamfiskeOm fishrLogg inn