Kystfartøy

LEON OLAI

TR0400F15.0 m500 kWB 6.01 mAktiv — 3 dager siden

Sist på land

11. april 2026

Landet i år

252.6 t

Lagre fartøy
Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

14 312 933 kr

Brutto omsetning

19 185 470 kr

Art / kvoteUtnyttetIgjenEst. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

2.5 t329.1 t12 512 382 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

67.4 t262.7 t6 673 088 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

182.6 t0.0 t0 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning
Brutto omsetning19 185 470 kr
− Drivstoff (5 280 L × 14.5 kr)−76 560 kr
− Andre kostnader−25 000 kr
− Lottandel (25%)−4 770 978 kr
Netto til reder14 312 933 kr
Fangsttempo
Høy konfidensgrad · Basert på 104 dager
244dager igjen av sesongen

Snitt: 2.43 t/dag

LEON OLAI
P25 · 0.37 t/dMedian · 0.53 t/dP75 · 0.97 t/d

Sammenlignet med 216 fartøy i samme størrelse og region

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)5.2289

Topp 23% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)5.0347

Topp 24% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)5.0363

Topp 24% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse
Torsk Nord (konv.) · +2.61 faktor+17.4 t · +612 773 kr
Sei Nord (konv.) · +2.52 faktor+32.8 t · +832 751 kr
Hyse Nord (konv.) · +2.52 faktor+32.9 t · +1 251 845 kr
🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →
Driftsforutsetninger

Redskap

kr/L

Per sesong

% av brutto til mannskap

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

14 312 933 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto19 185 470 kr
Drivstoff−76 560 kr
Andre kost.−25 000 kr
Lott−4 770 978 kr
Beregn i samfiske →
SamfiskeOm fishrLogg inn