Kystfartøy

BYE SENIOR

N 0194Ø20.9 m650 kWB 8.17 mAktiv — 10 dager siden

Sist på land

8. april 2026

Landet i år

33.4 t

Eier

ØYTRANS AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

7 233 722 kr

Brutto omsetning

9 769 491 kr

Art / kvote	Utnyttet	Igjen	Est. verdi
Hyse Konvensjonelle fartøy	0.5 t	181.7 t	2 167 442 kr
Sei Konvensjonelle fartøy	0.0 t	155.6 t	7 464 249 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	32.8 t	2.1 t	137 800 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.5 t

181.7 t

2 167 442 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

155.6 t

7 464 249 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

32.8 t

2.1 t

137 800 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning9 769 491 kr

− Drivstoff (6 864 L × 14.5 kr)−99 528 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 411 241 kr

Netto til reder7 233 722 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Faktortallet styrer din kvoteandel per art. Faktor 2.0 gir dobbel basiskvote — og prises direkte inn i fartøyets markedsverdi.

Torsk Nord (konv.)2.1698

Bedre enn 86 % av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.2637

Bedre enn 88 % av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.2530

Bedre enn 88 % av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.08 faktor+8.1 t · +523 493 kr

Sei Nord (konv.) · +1.13 faktor+34.4 t · +1 649 107 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.13 faktor+40.4 t · +482 336 kr

🔒

Se nøyaktig hva økt kvotefaktor er verdt for dette fartøyet — i tonn og kroner.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

7 233 722 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto9 769 491 kr

Drivstoff−99 528 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 411 241 kr

Beregn i samfiske →