Kystfartøy

BUØY

N 0116VV9.9 m130 kWB 2.94 m

Eier

TØTTA AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

7 331 237 kr

Brutto omsetning

9 819 889 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	253.7 t	6 976 200 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	155.5 t	2 120 611 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	16.7 t	723 078 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

253.7 t

6 976 200 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

155.5 t

2 120 611 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

16.7 t

723 078 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning9 819 889 kr

− Drivstoff (1 373 L × 14.5 kr)−19 906 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 443 746 kr

Netto til reder7 331 237 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.7734

Topp 96% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.8298

Topp 96% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.8211

Topp 96% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.89 faktor+4.7 t · +203 868 kr

Sei Nord (konv.) · +0.91 faktor+69.3 t · +1 906 274 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.91 faktor+42.7 t · +582 233 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

7 331 237 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto9 819 889 kr

Drivstoff−19 906 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 443 746 kr

Beregn i samfiske →