Kystfartøy

SPJÆRINGEN

Ø 0300H27.9 m900 kWB 8.00 m55 dager siden

Sist på land

22. februar 2026

Landet i år

1456.1 t

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 228 619 kr

Brutto omsetning

7 134 300 kr

Art / kvoteUtnyttetIgjenEst. verdi

NVG-Sild

Kystfartøygruppen

1415.5 t0.0 t0 kr

Makrell

Kystfartøygruppen

0.0 t263.0 t52 600 kr

Sei

Trål

0.0 t140.0 t6 717 200 kr

Sild

Kystfartøygruppen

40.5 t41.3 t

Reke

0.0 t5.5 t104 500 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t4.0 t260 000 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning
Brutto omsetning7 134 300 kr
− Drivstoff (9 504 L × 14.5 kr)−137 808 kr
− Andre kostnader−25 000 kr
− Lottandel (25%)−1 742 873 kr
Netto til reder5 228 619 kr
Fangsttempo
Høy konfidensgrad · Basert på 108 dager
34dager igjen av sesongen

Snitt: 13.48 t/dag

SPJÆRINGEN
P25 · 3.27 t/dMedian · 6.57 t/dP75 · 13.91 t/d

Sammenlignet med 93 fartøy i samme størrelse og region

Kvotefaktor

Faktortallet styrer din kvoteandel per art. Faktor 2.0 gir dobbel basiskvote — og prises direkte inn i fartøyets markedsverdi.

Torsk Sør (konv.)1.0000

Bedre enn 100 % av 45 fartøy

NVG-Sild12.5200

Bedre enn 34 % av 232 fartøy

Makrell (garn/snøre)2.3078

Bedre enn 17 % av 31 fartøy

Strukturkvote-analyse
Torsk Sør (konv.) · +0.50 faktor+2.0 t · +130 000 kr
NVG-Sild · +6.26 faktor+50.9 t · +0 kr
Makrell (garn/snøre) · +1.15 faktor+57.0 t · +11 396 kr
🔒

Se nøyaktig hva økt kvotefaktor er verdt for dette fartøyet — i tonn og kroner.

Logg inn for å simulere →
Driftsforutsetninger

Redskap

kr/L

Per sesong

% av brutto til mannskap

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 228 619 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto7 134 300 kr
Drivstoff−137 808 kr
Andre kost.−25 000 kr
Lott−1 742 873 kr
SamfiskeOm fishrLogg inn