Kystfartøy

KRANSVIK JR

N 0180V27.4 m1020 kWB 9.50 mAktiv — 1 dager siden

Sist på land

13. april 2026

Landet i år

505.6 t

Eier

KRANSVIK AS

Lagre fartøySe flåten →
Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

12 100 253 kr

Brutto omsetning

16 314 854 kr

Art / kvoteUtnyttetIgjenEst. verdi

Sei

Not

70.9 t355.6 t9 031 986 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

282.1 t22.5 t794 858 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

152.5 t126.5 t4 808 009 kr

Sild

Kystfartøygruppen

0.0 t124.9 t—

Makrell

Kystfartøygruppen

0.0 t112.0 t1 680 000 kr

Priser: Råfisklaget minstepris

Lønnsomhetsberegning
Brutto omsetning16 314 854 kr
− Drivstoff (10 771 L × 14.5 kr)−156 182 kr
− Andre kostnader−25 000 kr
− Lottandel (25%)−4 033 418 kr
Netto til reder12 100 253 kr
Fangsttempo
Høy konfidensgrad · Basert på 104 dager
153dager igjen av sesongen

Snitt: 4.86 t/dag

KRANSVIK JR
P25 · 2.72 t/dMedian · 4.99 t/dP75 · 11.99 t/d

Sammenlignet med 83 fartøy i samme størrelse og region

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)10.2540

Topp 6% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)10.2331

Topp 6% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)9.1056

Topp 7% av 1 317 fartøy

Makrell (garn/snøre)1.8960

Topp 80% av 31 fartøy

Strukturkvote-analyse
Torsk Nord (konv.) · +5.13 faktor+14.9 t · +524 142 kr
Sei Nord (konv.) · +5.12 faktor+20.8 t · +529 354 kr
Hyse Nord (konv.) · +4.55 faktor+15.3 t · +582 371 kr
🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →
Driftsforutsetninger

Redskap

kr/L

Per sesong

% av brutto til mannskap

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

12 100 253 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto16 314 854 kr
Drivstoff−156 182 kr
Andre kost.−25 000 kr
Lott−4 033 418 kr
Beregn i samfiske →
SamfiskeOm fishrLogg inn