Kystfartøy

DINABØEN

N 0015RT12.7 m280 kWB 4.20 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 473 146 kr

Brutto omsetning

7 365 402 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Hyse Konvensjonelle fartøy	125.9 t	1 717 140 kr
Sei Konvensjonelle fartøy	104.1 t	2 863 025 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	64.3 t	2 785 238 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

125.9 t

1 717 140 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

104.1 t

2 863 025 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

64.3 t

2 785 238 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning7 365 402 kr

− Drivstoff (2 957 L × 14.5 kr)−42 874 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 824 382 kr

Netto til reder5 473 146 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)5.2289

Topp 23% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)5.0347

Topp 24% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)5.0363

Topp 24% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +2.61 faktor+6.1 t · +266 331 kr

Sei Nord (konv.) · +2.52 faktor+10.3 t · +284 329 kr

Hyse Nord (konv.) · +2.52 faktor+12.5 t · +170 476 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 473 146 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto7 365 402 kr

Drivstoff−42 874 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 824 382 kr

Beregn i samfiske →