Kystfartøy

HAVGLIMT

N 0109VR13.0 m250 kWB 3.92 m

Eier

CHRISTENSEN KJELL P

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 199 482 kr

Brutto omsetning

6 995 922 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Hyse Konvensjonelle fartøy	118.4 t	1 614 840 kr
Sei Konvensjonelle fartøy	98.0 t	2 695 550 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	62.0 t	2 685 533 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

118.4 t

1 614 840 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

98.0 t

2 695 550 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

62.0 t

2 685 533 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning6 995 922 kr

− Drivstoff (2 640 L × 14.5 kr)−38 280 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 733 161 kr

Netto til reder5 199 482 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)4.5923

Topp 26% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)4.4232

Topp 27% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)4.4216

Topp 27% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +2.30 faktor+6.7 t · +292 395 kr

Sei Nord (konv.) · +2.21 faktor+11.1 t · +304 706 kr

Hyse Nord (konv.) · +2.21 faktor+13.4 t · +182 608 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 199 482 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto6 995 922 kr

Drivstoff−38 280 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 733 161 kr

Beregn i samfiske →