Kystfartøy

BOGASKJÆR

H 0062S15.0 m400 kWB 5.03 m36 dager siden

Sist på land

11. mars 2026

Landet i år

74.8 t

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

3 253 869 kr

Brutto omsetning

4 424 740 kr

Art / kvoteUtnyttetIgjenEst. verdi

NVG-Sild

Kystfartøygruppen

0.0 t208.6 t1 847 753 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.1 t71.2 t1 378 301 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

39.5 t19.5 t476 286 kr

Makrell

Kystfartøygruppen

0.0 t48.2 t722 400 kr

Sild

Kystfartøygruppen

0.0 t37.5 t

Torsk

Konvensjonelle fartøy

35.2 t0.0 t0 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning
Brutto omsetning4 424 740 kr
− Drivstoff (4 224 L × 14.5 kr)−61 248 kr
− Andre kostnader−25 000 kr
− Lottandel (25%)−1 084 623 kr
Netto til reder3 253 869 kr
Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)4.5923

Topp 26% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)4.4232

Topp 27% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)4.4216

Topp 27% av 1 317 fartøy

NVG-Sild4.5900

Topp 90% av 232 fartøy

Strukturkvote-analyse
Torsk Nord (konv.) · +2.30 faktor+3.7 t · +201 282 kr
Sei Nord (konv.) · +2.21 faktor+6.7 t · +163 039 kr
Hyse Nord (konv.) · +2.21 faktor+8.1 t · +156 101 kr
🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →
Driftsforutsetninger

Redskap

kr/L

Per sesong

% av brutto til mannskap

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

3 253 869 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto4 424 740 kr
Drivstoff−61 248 kr
Andre kost.−25 000 kr
Lott−1 084 623 kr
SamfiskeOm fishrLogg inn