Kystfartøy

PUSKAS

N 0046VV10.6 m156 kWB 3.89 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

19 341 801 kr

Brutto omsetning

25 837 955 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	670.0 t	18 424 450 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	410.6 t	5 600 175 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	41.8 t	1 813 331 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

670.0 t

18 424 450 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

410.6 t

5 600 175 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

41.8 t

1 813 331 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning25 837 955 kr

− Drivstoff (1 647 L × 14.5 kr)−23 887 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−6 447 267 kr

Netto til reder19 341 801 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)2.3471

Topp 66% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.4163

Topp 71% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.4047

Topp 71% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.17 faktor+8.9 t · +386 292 kr

Sei Nord (konv.) · +1.21 faktor+138.6 t · +3 812 534 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.20 faktor+85.4 t · +1 164 423 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

19 341 801 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto25 837 955 kr

Drivstoff−23 887 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−6 447 267 kr

Beregn i samfiske →