Kystfartøy

TROLLTIND

N 0021A13.0 m156 kWB 4.30 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

3 956 168 kr

Brutto omsetning

5 323 777 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Hyse Konvensjonelle fartøy	71.3 t	2 712 347 kr
Sei Konvensjonelle fartøy	59.0 t	1 498 346 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	31.6 t	1 113 084 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

71.3 t

2 712 347 kr

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

59.0 t

1 498 346 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

31.6 t

1 113 084 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning5 323 777 kr

− Drivstoff (1 647 L × 14.5 kr)−23 887 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 318 723 kr

Netto til reder3 956 168 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)4.5923

Topp 26% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)4.4232

Topp 27% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)4.4216

Topp 27% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +2.30 faktor+3.4 t · +121 190 kr

Sei Nord (konv.) · +2.21 faktor+6.7 t · +169 374 kr

Hyse Nord (konv.) · +2.21 faktor+8.1 t · +306 716 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

3 956 168 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto5 323 777 kr

Drivstoff−23 887 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 318 723 kr

Beregn i samfiske →