Kystfartøy

SJØBAKK

N 0017SO9.3 m109 kWB 3.15 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

16 321 439 kr

Brutto omsetning

21 803 609 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	567.5 t	15 606 525 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	347.8 t	4 743 992 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	33.5 t	1 453 092 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

567.5 t

15 606 525 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

347.8 t

4 743 992 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

33.5 t

1 453 092 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning21 803 609 kr

− Drivstoff (1 151 L × 14.5 kr)−16 690 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−5 440 480 kr

Netto til reder16 321 439 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)2.1698

Topp 86% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.2637

Topp 88% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.2530

Topp 88% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.08 faktor+7.7 t · +334 845 kr

Sei Nord (konv.) · +1.13 faktor+125.4 t · +3 447 127 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.13 faktor+77.2 t · +1 052 817 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

16 321 439 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto21 803 609 kr

Drivstoff−16 690 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−5 440 480 kr

Beregn i samfiske →