Kystfartøy

ANTEGUTTEN

F 0034A14.1 m182 kWB 4.20 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

3 287 730 kr

Brutto omsetning

4 436 508 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	109.9 t	3 023 350 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	68.4 t	932 840 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	11.1 t	480 318 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

109.9 t

3 023 350 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

68.4 t

932 840 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

11.1 t

480 318 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning4 436 508 kr

− Drivstoff (1 922 L × 14.5 kr)−27 868 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 095 910 kr

Netto til reder3 287 730 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.4918

Topp 99% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.5365

Topp 99% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.5293

Topp 99% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.75 faktor+3.7 t · +160 986 kr

Sei Nord (konv.) · +0.77 faktor+35.8 t · +983 843 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.76 faktor+22.4 t · +304 989 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

3 287 730 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto4 436 508 kr

Drivstoff−27 868 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 095 910 kr

Beregn i samfiske →