Kystfartøy

REINEVÆRING

N 0048VV13.0 m190 kWB 4.40 mAktiv — 1 dager siden

Sist på land

13. april 2026

Landet i år

0.0 t

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

6 420 511 kr

Brutto omsetning

8 614 774 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	162.0 t	4 114 292 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	100.8 t	3 830 515 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	19.0 t	669 967 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

162.0 t

4 114 292 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

100.8 t

3 830 515 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

19.0 t

669 967 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning8 614 774 kr

− Drivstoff (2 006 L × 14.5 kr)−29 093 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−2 140 170 kr

Netto til reder6 420 511 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)2.1698

Topp 86% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.2637

Topp 88% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.2530

Topp 88% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.08 faktor+4.4 t · +154 628 kr

Sei Nord (konv.) · +1.13 faktor+35.8 t · +908 754 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.13 faktor+22.4 t · +850 092 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

6 420 511 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto8 614 774 kr

Drivstoff−29 093 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−2 140 170 kr

Beregn i samfiske →