Kystfartøy

BOYSEN

F 0081BD12.2 m185 kWB 3.82 m

Eier

ØSTBAS AS

Logg inn for å lagre fartøy Se flåten →

Lagre fartøy Se flåten →

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

3 979 527 kr

Brutto omsetning

5 359 363 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	130.9 t	3 600 575 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	81.4 t	1 110 705 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	14.9 t	648 083 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

130.9 t

3 600 575 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

81.4 t

1 110 705 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

14.9 t

648 083 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning5 359 363 kr

− Drivstoff (1 954 L × 14.5 kr)−28 327 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 326 509 kr

Netto til reder3 979 527 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.7734

Topp 96% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.8298

Topp 96% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.8211

Topp 96% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.89 faktor+4.2 t · +182 723 kr

Sei Nord (konv.) · +0.91 faktor+35.8 t · +983 871 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.91 faktor+22.4 t · +304 954 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

3 979 527 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto5 359 363 kr

Drivstoff−28 327 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 326 509 kr

Beregn i samfiske →