Kystfartøy

VÅGBAS

F 0025G15.0 m250 kWB 4.16 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

5 210 086 kr

Brutto omsetning

7 010 061 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	130.9 t	3 325 622 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	81.4 t	3 095 969 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	16.7 t	588 470 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

130.9 t

3 325 622 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

81.4 t

3 095 969 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

16.7 t

588 470 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning7 010 061 kr

− Drivstoff (2 640 L × 14.5 kr)−38 280 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−1 736 695 kr

Netto til reder5 210 086 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)1.7734

Topp 96% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)1.8298

Topp 96% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)1.8211

Topp 96% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +0.89 faktor+4.7 t · +165 916 kr

Sei Nord (konv.) · +0.91 faktor+35.8 t · +908 739 kr

Hyse Nord (konv.) · +0.91 faktor+22.4 t · +850 027 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

5 210 086 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto7 010 061 kr

Drivstoff−38 280 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−1 736 695 kr

Beregn i samfiske →