Kystfartøy

TORA

N 0052VR10.2 m118 kWB 3.51 m

Logg inn for å lagre fartøy

Lagre fartøy

Kvoteoversikt 2026

Estimert netto (gjenværende)

9 694 860 kr

Brutto omsetning

12 969 549 kr

Art / kvote	Igjen	Est. verdi
Sei Konvensjonelle fartøy	335.0 t	9 212 225 kr
Hyse Konvensjonelle fartøy	205.3 t	2 800 156 kr
Torsk Konvensjonelle fartøy	22.1 t	957 168 kr

Art / kvote

Utnyttet

Igjen

Est. verdi

Sei

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

335.0 t

9 212 225 kr

Hyse

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

205.3 t

2 800 156 kr

Torsk

Konvensjonelle fartøy

0.0 t

22.1 t

957 168 kr

Priser: Råfisklaget / Sildelaget (siste pris)

Lønnsomhetsberegning

Brutto omsetning12 969 549 kr

− Drivstoff (1 246 L × 14.5 kr)−18 068 kr

− Andre kostnader−25 000 kr

− Lottandel (25%)−3 231 620 kr

Netto til reder9 694 860 kr

Fangsttempo

Vi samler inn data for å beregne fangsttempoet ditt.

Kvotefaktor

Kvotefaktoren er en strukturell rettighet fra Fiskeridirektoratet — den bestemmer din andel av totalkvoten per art.

Torsk Nord (konv.)2.3471

Topp 66% av 1 317 fartøy

Sei Nord (konv.)2.4163

Topp 71% av 1 317 fartøy

Hyse Nord (konv.)2.4047

Topp 71% av 1 317 fartøy

Strukturkvote-analyse

Torsk Nord (konv.) · +1.17 faktor+4.7 t · +203 904 kr

Sei Nord (konv.) · +1.21 faktor+69.3 t · +1 906 267 kr

Hyse Nord (konv.) · +1.20 faktor+42.7 t · +582 226 kr

🔒

Se hva kjøp eller leie av kvotefaktor vil bety for din lønnsomhet — direkte i kalkulatoren.

Logg inn for å simulere →

Driftsforutsetninger

Redskap

Dieselpris

kr/L

Timer til havs

Per sesong

Lottandel

% av brutto til mannskap

Andre kostnader

kr/sesong (vedlikehold, forsikring, etc.)

Netto til reder

9 694 860 kr

Etter drivstoff, kostnader og lott

Brutto12 969 549 kr

Drivstoff−18 068 kr

Andre kost.−25 000 kr

Lott−3 231 620 kr

Beregn i samfiske →